Оман… как много в этом слове для сердца… опс! Не то! Не то!
Я хотел сказать, что Оман — очень интересное место. Посмотрите на карту — в самом ее центре, на перекрестке дорог располагается Оман. С севера от него — арабские страны с их культурой и верой. С северо-востока — Персия. Где другой язык, другие народы, другая культура. На востоке — Индия, Пакистан… и около 20% населения Омана — выходцы из этих краев. Смешение культур, народов… А природа?
В Омане есть, где покататься. Вдоль моря тянется горная система, внутри которой — потрясающие виды. Много грунтовых дорожек, совершенно без трафика. Оман делится этими горами на две части. Приморская — цивилизованная, европеизированная и совсем другая часть - пустынная, где можно увидеть глинобитные дома, старинные крепости… Хотя Оман — богатая страна. Глинобитные дома остались, в основном, как памятники давно ушедшей эпохи. Да и местные жители давно отказались от осликов и перемещаются на джипах.
В Омане нестерпимая жара. Но есть пара месяцев, когда в Омане по-настоящему хорошо. Это декабрь и январь. По нашим, северным понятиям, это — лето. 24 градуса тепла, теплое море. Здесь приятно находится, помня, что на Родине тоже 24 градуса. Но мороза. Приятно и ездить по стране. Мы проедем интересными треками, будет много грунтовых дорожек. Мы будем жить в хороших отелях. Разве что не обещаем изысканных ресторанов. Зато обещаем экзотические! Поехали?
Перед поездкой:
Мы прилетаем в Маскат. Рейсы из крупных городов России прилетают сюда утром. Поэтому, мы успеем прогуляться пешком по одному из знаменитых прибрежных каньонов Омана (легкий треккинг на 4 км) и заселится в отель в старинном городе у моря под названием Сур. С крепостью, пляжем, рыбным рынком и ресторанами.
Мы начинаем поездку по Оману с пустыни, которая с одной стороны упирается в Оманский залив, а с другой — в Аравийское море. По пустыне проложены дорожки, грунтовые и асфальтовые, растут пустынные деревья, а на горизонте — горы! Вечером заселяемся в отель на берегу моря. Теплого, хоть и зимнего, Аравийского моря.
В горах Омана, на краю пустыни есть чудесное место. Каньон, в котором есть река, озеро. В засушливой местности это место почитается как чудо природы. С него и начнем сегодняшний день. Мы осмотрим оазис и поедем из гор в пустыню. Пустыня — другой мир. Барханы, верблюды, глинобитные дома…
Сегодня мы едем в горы. Начало трека — через миниатюрный, длиной едва пару километров оазис. Вход в него — через старинные видавшие виды ворота. Тихая асфальтовая дорога с великолепными пейзажами…
Сегодня мы переезжаем в другой регион Омана. (трансфер примерно 2 часа). Здесь другие горы, другие достопримечательности. Горы ловят влажный воздух, который идет с Индийского океана, поэтому тут не так сухо. В горах встречаются пальмы, целые оазисы, а также, пробитые в скалах водой ущелья. Сегодня у нас на пути одно из них — Малый Снейк Каньон.
Еще один очень красивый трек с горами. Иногда дорога пробита так, что кажется, два человека расправив руки могут перекрыть всю дорогу. Но какие-то машины тут ездят! Дорога вьется по ущелью, каждый раз открывая все новые и новые виды, один красивее другого. Живем в старинном городе Бахла. Здесь, кроме величественной цитадели, сохранились и кварталы глинобитных домиков с лабиринтом улочек. Очень атмосферное место. Настоящий город пустыни.
Утро этого дня начинается не так и плохо. Мы по красивым местам едем в сторону гор. Великолепные виды! У самого подножья посещаем пещеру, самую крупную и интересную в Омане. Внутри размещена геологическая экспозиция, а также естественная пещера, которую мы создали специально для вас 2 миллиона лет назад. В пещере многочисленные сталактиты и сталагмиты, подсветка. Красиво. Колоссальный масштаб — одно подземное озеро имеет 800 метров длины!
На этом прелести дня закончатся и начнутся настоящие ужасы. Нам предстоит красивейший грунтовый серпантин, который идет прямо куда-то в небо. Настоящая стена! Конечно, подъем не длинный — 11 километров, и кому не хочется, может проскочить на машине и не заметить. Но на самом деле — восторг. Едешь неторопливо (быстро все равно не получится), каждый виток серпантина приближает тебя к небу. Выше, выше, выше… а на небе — рай. Может быть до рая мы не доедем, но там, на вершине перевала, стоит отель, прямо на ребре. Чтобы посмотреть на закат, сюда люди приезжают специально издалека. Чтобы встретить восход, люди встают ни свет ни заря. Очень красивое место.
Фантастический спуск в великолепных декорациях! Ущелья, скалы, разноцветные горы, затерянные в горах кишлаки, знаменитый Снейк Канбон (уже не малый, как мы видели — большой!) и выезд в цивилизацию в окрестностях Маската. Почему так мало километров? Всего 45? На такую-то красоту!!! Задача дня — не только насладиться фантастическими пейзажами, но и успеть на поклон к Султану Кабусу в его дворец на вечерней зорьке. Возможно, султан не выйдет нас приветствовать, но красота его дворца непередаваема. Вечер в Маскате, столице страны.
NB. Данное описание - это план велопутешествия. Организаторы сохраняют за собой право на его изменение в зависимости от конкретной ситуации.
Маршрут начинается и заканчивается в аэропорту города Маскат, столицы Омана
Уровень сложности "Стандартный" - (второй)
Большинство наших туров имеют уровень сложности "Стандартный". Это уровень компромисса между физической активностью и возможностью посмотреть достопримечательности. Любой человек, который время от времени ездит на велосипеде (без каких либо тренировок или спортивных целей) может принять участие в таком туре. Мы, однако, шутим: "Усталость входит в стоимость мероприятия" Мы проезжаем 60-70, а то и 75 километров, что вполне позволяет потратить достаточное количество энергии, но, в то же время, не нарушает наш главный посыл. Познание мира с велосипедных колес. У нас достаточно времени для прогулок по городам, посещение музеев, купания в морях. Настоящий активный, но - отдых.
Евро-К
Уровень комфорта Евро-к подразумевает путешествие с европейским комфортром. То есть, ночевки в отелях, 2-4 звезды, в двухместных (по желанию - одноместных) номерах с удобствами. Всегда на маршрутах машина сопровождения, которая перевозит багаж, а также может взять на борт уставшего или заболевшего участника.
Подпишись на наши новости и предложения в Telegram!
